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原标题:科学家:女性程序员比男性更擅于编程 原因不明

中国网2月16日讯 据俄罗斯媒体2月14日报道,由美国科学家进行的一项关于男性程序员和女性程序员的质量以及工作效率的研究表明,由女性程序员所编写修改的程序更易被专家认可接受。

美国科学家从编程和代码托管网站Github上选取实验样本,并且对网站上超过140万用户的数据进行了分析研究,之后将这些受调查用户根据性别分类。需要指出的是,Github网站上有超过1200万的注册用户。

来自北卡罗来纳州立大学和加州州立理工大学的专家和学者一同对Github网站用户所进行的程序修改(pull request)进行了数据统计。专家研究发现,由女性程序员进行的程序修改的接受率为78.6%,而由男性所修改的程序的接受率为74.6%。

在这项实验的过程中,美国的专家们试图从所获得的统计数据中找到一些关联性信息,比如,女性程序员是否在编写程序的过程中使用了特定的语言。科学家们甚至还曾假设,与男性程序员相比,可能女性程序员更容易理解代码。但是,经过多次尝试,美国专家依旧无法找到女性程序员比男性程序员更擅于编写程序的确切原因。

尽管如此,美国科学家在Github网站上进行的另一项调查研究表明,在编程领域,性别歧视的现象依旧存在。专家提供的报告显示,很多人在对接收到的程序修改进行选择时,会浏览提交程序修改的程序员的个人信息,其中性别因素会影响程序修改的接受率。据统计,个人信息中性别显示为女性的程序员所提交的程序修改的接受率为62.5%,而个人信息中没有显示性别信息的程序员所提交的程序修改的接受率则为71.8%。女性程序员的程序修改被接受率低于无性别信息的程序员,这可以说明性别歧视依旧存在。(谈佳琪)

相关部门认为,事件应该可以到此为止了,结论很明确:哈尔滨,是一座没有天价鱼的城市。不管你信没信,反正我信了。

“孝顺国家”不止要求国家先于父母,还要求把国家当作父母。这不仅导致孝道被滥用,且在孝的名义之下,国完成了对家的侵略。

李嘉诚讲追求无我,柳传志讲拐大弯,王石取名不取利,大家都在抓钱的时候,他们刻意或者自然与钱保持距离。所有这些都表达了他们对生活的态度和外部世界的看法,而这些东西恰恰是他们的成功之道。

在精神生活领域,世界上人们制造出那么多的垃圾,书籍、影视、音乐、美术作品当中,真正能够给人美感享受的并不多见。所以,只选择最美的享用,这才对得起自己的生命。

作者:张杰

摘要:4月9日,《华夏时报》记者从无锡市工商局官方微信公众号获悉,无锡市工商局经过初步调查后表示,相关外卖服务平台涉嫌构成不正当竞争行为和垄断经营行为,同时约谈了美团、饿了么和滴滴外卖3家外卖平台。

本报记者 张杰 北京报道本报记者 张杰 北京报道

虽然饿了么全面收购了外卖,但外卖市场并没有呈现业界预期的两大巨头鼎立的现状,滴滴外卖强势入局已经打破目前格局。

4月9日,《华夏时报》记者从无锡市工商局官方微信公众号获悉,无锡市工商局经过初步调查后表示,相关外卖服务平台涉嫌构成不正当竞争行为和垄断经营行为,同时约谈了美团、饿了么和滴滴外卖3家外卖平台。

美团和饿了么基本都是在外卖市场几经厮杀的老兵,到底是什么原因能够被刚刚布局的滴滴外卖趁虚而入?而在外卖平台“三国杀”持续上演的同时,行业未来的发展格局也备受关注。

无锡外卖“三国杀”

在资本巨头的入局下,外卖行业再度上演新式疯狂。 经过8天的试运营后,4月9日开始,随着滴滴外卖在无锡宣布正式运营,无锡外卖市场掀开新一轮的厮杀,随后美团和饿了么也先后加入这场“补贴大战”。

《华夏时报》记者从滴滴端看到,“4月新用户首单立减20元”的优惠,新上线商户也贴出了相应的满减优惠活动。而在骑手端,滴滴外卖更是疯狂。一位无锡的滴滴外卖骑手告诉记者,通常情况下,配送一单外卖能赚五六元到10元不等,但10日当天,滴滴外卖给所有骑手发送短信,称午高峰和晚高峰期间,配送每单将可以得到至少25元,再加上一些达标奖励金,一位骑士一天的收入突破千元并不罕见。

另据记者了解,为了抢得市场,美团和饿了么也没有闲着,均是大额度补贴对用户补助。另据“智慧无锡”爆料称,饿了么在无锡市场砸下1000万红包,美团600万,而滴滴是乱砸一通。不过,截至目前,3家平台并未透露此次外卖大战的具体投入数据。

有业内人士对记者分析说,按此次3家外卖的动作来看,此次滴滴投入比较多,基本上每天投入约1000万,饿了么投入约400万、美团投入比较少约300万。

4月13日,《华夏时报》记者分别致电美团、饿了么和滴滴外卖平台,了解在此次大展中各家投入资金量,最终并没有获得具体的消息。

不过,持续了2天的无锡外卖“三国混战”,在政府部门的严管之下按下暂停键。4月11日,无锡市工商局召开紧急行政约谈会,约谈美团、滴滴和饿了么,指出近期3家外卖运营平台出现扰乱社会秩序的行为,要求立即停止实施违法行为,积极主动协助配合执法部门开展调查。

无锡市工商局副局长苏益玲表示,无论是传统市场领域还是新型互联网市场,竞争都应该是自由、平等、充分的,任何迫使商户在外卖服务平台做排他性选择的行为都严重侵害了商户的自主经营权,扰乱了外卖服务市场的正常经营秩序,破坏了公平有序的市场竞争环境。

3家外卖平台相关负责人分别表示,将积极响应工商、公安部门整改要求,恢复无锡市外卖市场良好秩序。

中国品牌研究院食品饮料行业研究员朱丹蓬接受记者采访时表示,此次滴滴外卖的入局,恰巧是一个鲶鱼效应,再一次激活外卖行业,在各家巨头持续补贴大战之下,最终受惠的是用户,也会让行业越来越规范,越来越大。

高中端格局显现

记者获得的最新消息显示,在滴滴外卖登陆无锡后,滴滴外卖有意再下。4月12日,滴滴外卖官方微博发布9张海报,宣称“不必来无锡,我们去找你,滴滴外卖全国开城在即”。

此次滴滴如此大规模地入局外卖市场,或许更多的是看中了外卖市场未来的发展潜力。饿了么此前发布的数据显示,到2020年前后,中国的互联网支付人口应该会超过7.5亿,外卖渗透率在80%左右,6亿人会成为在线外卖的消费用户,而O2O外卖市场交易额将突破7000亿。

其实,让业界质疑的是,美团、饿了么等相对老牌的外卖巨头,在外卖市场也是摸爬滚打了很多年,到底是什么原因让滴滴外卖能够逆势在一隅快速崛起?

“滴滴外卖的快速崛起也不是偶然的,其实这个行业的壁垒并不高,滴滴外卖在品牌和大数据方面已经具有先天性的优势,而最缺乏的是团队。”朱丹蓬在接受记者采访时表示,再加上此前的基础和布局,这也是滴滴能够快速崛起的主要原因。

不过也有人士对记者分析说,虽然说滴滴能快速崛起,但真正做到高端的,并且实现全面发展似乎还有很大的挑战,目前滴滴可以说是在全部补短板的阶段。

上述人士对记者分析说,在此前饿了么收购百度外卖之后,曾强调未来要聚焦高端,而美团一直是从生活的周围出发,可能会在底层做得更全面一些,而近些年美团也是在高端发力,此前进行的一些餐饮榜单发布等行为也是试图将外卖餐饮做得更为精品。

一位谙熟外卖行业的业内人士对记者分析说,从目前的市场格局来看,饿了么更实际的是两条腿走路,一方面饿了么平台聚焦中低端,而被此前收购的百度外卖更注重高端,可以说是双管齐下,既能兼顾低端市场,又能借百度外卖开拓高端市场。

“按饿了么的思路来说是没有错,不过,目前饿了么针对高端的整合还在持续中,如何实现高中低端兼顾,问题还很多。”上述人士对记者直言,不过从目前商业圈市场来说,饿了么目前做的还是可圈可点的。

而美团外卖似乎也是想高中低端全揽,但目前看来在围绕生活圈来做的同时,并不能高中低端兼顾,而更多的基本是低端市场,虽然此前凭借打造餐饮黑珍珠榜领域高端布局,但目前看来真正的市场还没有开拓出来。

作为外卖市场的新入局者,从目前的格局上看,滴滴外卖虽有市场空间,特别是高端的市场空间,但似乎都有待开拓。面对逐渐做大的外卖市场,新入局者滴滴外卖,能否借助砸钱的方式,全面地开启新的运营模式,而最终取得一定的市场份额,对此本报记者将持续关注。

东湖区城管执法局联手多家部门打捞水下单车 本文图均为 南昌新闻网 图东湖区城管执法局联手多家部门打捞水下单车 本文图均为 南昌新闻网 图

原标题:南昌大量共享单车被抛进赣江,城管半天捞出600多辆

南昌新闻网讯,4月8日9时许,一艘渔政船游弋在赣江水面上,船上不时有人将钩索甩入赣江。不过,他们不是在赣江钓鱼,而是在水中“钓车”。

“我们执法人员在日常巡逻中,发现赣江堤坝下面的江滩上被人抛弃了许多共享单车,堤坝距路面有10余米的高度,如果不专门组织力量运送,这些单车只能丢弃在这里。”东湖区城管执法局相关负责人告诉记者,在执法人员搬运江滩上的共享单车时,发现江水里还有不少被人抛弃了的单车,于是联合渔政部门专门组织了一次“钓车”行动。

东湖区城管执法局联手多家部门打捞水下单车东湖区城管执法局联手多家部门打捞水下单车

“一辆共享单车至少要1000元成本,这些打捞上来的单车虽然大多有所损坏需要维修,但也相当于为公司挽回了数十万元的损失。”哈罗、ofo等四家共享单车企业的运维人员看着江水里隐约可见的共享单车,纷纷发出叹息。据了解,南昌的共享单车仍经常有损坏、丢失的情况发生,几家主要的单车企业每个月都有数百辆单车“平白失踪”,其中不少就是被扔进了赣江里。

从滕王阁一直到江西省人民医院,沿线江滩上不时可见被丢弃的共享单车,还有的单车泡在水里若隐若现。“被抛弃的共享单车越来越多,已经超出了单车企业运维人员的清运能力,我们决定组织一次集中行动,彻底清理掉赣江边的废弃单车。”在八一桥综合执法队队长徐东华的带领下,执法队员联手渔政部门及共享单车运维人员,沿滕王阁至水警码头的废弃单车密集处展开了搜索清运。每当发现有共享单车沉没在水下,就由渔政船上的执法队员用钩索将其拖曳至岸边,由运维人员分别按种类搬运至江堤下,通过绳索垂吊到沿江北大道人行道上,最后装车运走。在运送中,由于许多共享单车被从十米高的江堤上抛掷而下,又长期浸水,座椅、轮胎、车把手等零件散落得到处都是,执法队员从石缝、泥沙里将其清掏出来,交由运维人员回收利用,避免污染环境。

经过对水下及江堤旁的共享单车打捞清理,半天时间共“救出”了600余辆共享单车,有力维护了赣江环境,为共享单车企业挽回了损失。执法人员表示,共享单车是市民道德素质的试金石,对于故意乱停放、抛弃损害共享单车的行为,东湖区城管执法局将联合其他部门、企业加大巡查整治力度,让共享单车安心“为人服务”。

       来源:南昌新闻网

原标题:北京为起床最早城市?6成以上90后感觉睡眠时间不足

3月21日将迎来第18个世界睡眠日。18日上午,中国医师协会睡眠医学专业委员会发布了全球睡眠状况及睡眠认知最新调查数据。调查显示,6成以上90后觉得睡眠时间不足,北京为起床最早城市。

针对中国90后年轻人的睡眠指数研究结果显示,中国90后年轻人普遍睡眠不佳,呈现出“需要辗转反侧,才能安然入睡”的状态。其中,“苦涩睡眠”占29.6%,“烦躁睡眠”占33.3%,“不眠”占12.2%,“安逸舒适睡眠”占19.4%,只有5.1%的人处于“甜美睡眠”。从睡眠时间上来看,90后睡眠时间平均值为7.5小时,低于健康睡眠时间;6成以上觉得睡眠时间不足。对入睡时间的调查显示,30.9%的人入睡需要30分钟以上,0.9%需要药物助眠才能入睡。

研究人员还对90后的作息习惯进行了调查,研究显示,31.1%的人属于“晚睡晚起”的作息习惯,30.9%的被访者属于“晚睡早起”,能保持早睡早起型作息的只占17.5%。此外,只有28.2%的人能睡到自然醒,61.9%的人每天早晨是被闹钟或周围环境叫醒的。

调查显示,对于中国90后来说,睡得最早的城市为上海,睡得最晚的城市是深圳;起床最早的城市为北京,起床最晚的城市为珠海。从具体的职业来看,最容易失眠的是程序员,占16%,其次是蓝领、销售、咨询人员,新兴职业的淘宝店主、网红的睡眠状况也不是很好,分列第五、第六位。

上午同时公布了最新的睡眠医学重大研究成果。陆林院士课题组研究发现,在自我报告存在睡眠障碍的老年人中,抑郁症发生的风险显著增加,且持续存在的睡眠问题会加剧老年人抑郁症的发生、复发和症状的恶化;另一方面,具有抑郁症状的老年人睡眠障碍的发生和恶化的风险也会增加。此外,研究发现,睡眠是痴呆发生的危险因素,失眠障碍是阿尔茨海默病发生的危险因素;充足的睡眠有利于脑保护,有利于降低发生老年性痴呆的风险。

据介绍,“世界睡眠日”期间,中国医师协会睡眠医学专业委员会还将组织全国300余家医院举办大型义诊活动,为有睡眠诊疗需求的患者提供帮助,提高公众睡眠健康。

      来源:北京晚报

责任编辑:张义凌

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